Λεπτομέρειες για το προϊόν
Τόπος καταγωγής: Κατασκευασμένο στην Κίνα
Μάρκα: KBZE
Πιστοποίηση: ISO9001
Αριθμό μοντέλου: 230-8995, 230-8996, 230-8997, 230-8998
Όροι πληρωμής και αποστολής
Ποσότητα παραγγελίας min: Αποδεκτή Διαταγή Δίκησης
Τιμή: DIRECTLY FACTORY PRICE
Συσκευασία λεπτομέρειες: Σάκος PP και κουτί από χαρτόνι
Χρόνος παράδοσης: 3-5 ημέρες μετά την παραλαβή της πληρωμής ((ΗΜΕΡΕΣ ΕΡΓΑΣΗΣ)
Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, MoneyGram
Δυνατότητα προσφοράς: 50000 SET/Εβδομάδα
Υλικό: |
Χάλυβα |
Χρώμα: |
ασημένιο |
ποιότητα: |
OEM AFTERMARKET |
Υπόθεση: |
100% ΝΕΑ ΓΕΟΝΙΝΗ |
Ευελιξία: |
ευέλικτη και εύκολη εγκατάσταση |
Εφαρμογή: |
ΤΡΟΠΙΛΑΡ 3054C C4.4 DFI ΕΝΤΡΟΠΟ |
Δυνατότητα: |
Μακροχρόνια και αξιόπιστη |
Συμφωνία: |
Μηχανή ντίζελ |
Υλικό: |
Χάλυβα |
Χρώμα: |
ασημένιο |
ποιότητα: |
OEM AFTERMARKET |
Υπόθεση: |
100% ΝΕΑ ΓΕΟΝΙΝΗ |
Ευελιξία: |
ευέλικτη και εύκολη εγκατάσταση |
Εφαρμογή: |
ΤΡΟΠΙΛΑΡ 3054C C4.4 DFI ΕΝΤΡΟΠΟ |
Δυνατότητα: |
Μακροχρόνια και αξιόπιστη |
Συμφωνία: |
Μηχανή ντίζελ |
Περιγραφή του προϊόντος
| Ονομασία του προϊόντος: |
230-8995 C.A.T 3054C C4.4 DFI ΤΥΠΟΙ ΕΝΤΕΣΤΕΡΑΣ ΤΟΥ ΚΑΜΠΟΥΛΙΟΥ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡΙΟΥ Ε312, E313, E318 |
| ΤΡΑΜΠΟΣ Νο1: | 230-8995, 230-8996, 230-8997, 230-8998 |
| Ονομασία μάρκας: | ΚΑΒΖΕ ΤΟΥΜΠΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥΜΠΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΜΟΥΤΟΥ |
| Εφαρμόσιμη μηχανή: | ΤΡΟΠΙΛΑΡ 3054C C4.4 DFI ΕΝΤΡΟΠΟ |
| Μέγεθος: | ΣΤΑΡΔΑΤΙΚΟ ΜΕΡΟ |
| Τροφοδοσία: | Ένα σύνολο |
| Χώρος καταγωγής: | Κατασκευασμένο στην Κίνα |
| Υπόθεση: | 100% ΝΕΟ ΑΓΝΙΚΟ |
| Πλεονέκτημα: | Επαγγελματική ανταγωνιστικότητα, έτοιμη για αποστολή. |
| Μέθοδος παράδοσης: | Ταχυμεταφορές / Ναυτιλιακές μεταφορές / Χερσαίες μεταφορές / Αερομεταφορές |
| ΠΟΡΤΟ | Γκουάνγκτσοου Σένζεν Σαγκάη Τσινγκντάο |
| ΔΙΚΑΙΟ ΜΟΔΕΛ: |
Συμπυκνωτής οδοστρώματος
|
DFI (άμεση έγχυση καυσίμου)καιΗλεκτρονική έγχυση καυσίμου (EFI)είναι και οι δύο τύποι συστημάτων έγχυσης καυσίμου που χρησιμοποιούνται στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά λειτουργούν διαφορετικά και προσφέρουν διακριτά πλεονεκτήματα:
1.Ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου (EFI):
-Λειτουργία: Τα συστήματα EFI ψεκάζουν καύσιμα στον συλλογισμό πρόσληψης πριν εισέλθουν στον θάλαμο καύσης.
-ΠλεονεκτήματαΠαρέχει ακριβή έλεγχο της παροχής καυσίμου, προσαρμόζει τα μείγματα καυσίμων με βάση τις συνθήκες του κινητήρα και βελτιώνει την απόδοση καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα σε σύγκριση με τους καρμπυρατήρες.
-Κοινά χαρακτηριστικά: Χρησιμοποιείται ευρέως στα σύγχρονα οχήματα λόγω της αξιοπιστίας, της αποτελεσματικότητας και της συμμόρφωσης με τα πρότυπα εκπομπών.
2.DFI (άμεση έγχυση καυσίμου):
-Λειτουργία: Τα συστήματα DFI εισάγουν καύσιμο απευθείας στον θάλαμο καύσης υπό υψηλή πίεση, βελτιώνοντας την ατομικοποίηση του καυσίμου και την απόδοση καύσης.
-Πλεονεκτήματα: Αυξάνει την ισχύ παραγωγής, βελτιώνει την απόδοση καυσίμου και μειώνει τις εκπομπές σε σύγκριση με το EFI με τη βελτιστοποίηση της παράδοσης καυσίμου απευθείας στον θάλαμο καύσης.
-Κοινά χαρακτηριστικά: Χρησιμοποιείται ολοένα και περισσότερο σε νεότερα οχήματα λόγω των πλεονεκτημάτων απόδοσης και αποδοτικότητας, ιδίως σε κινητήρες με τουρβοφόρτες.
Βασικές διαφορές:
-Παράδοση καυσίμωνΗ EFI εισάγει καύσιμα στον σωλήνα πρόσληψης, ενώ η DFI εισάγει καύσιμα απευθείας στον θάλαμο καύσης.
-Αποτελεσματικότητα: Το DFI προσφέρει συνήθως καλύτερη απόδοση καυσίμου και καλύτερη ισχύ λόγω ακριβέστερου ελέγχου του μείγματος καυσίμου-αέρα και της καύσης.
-Εκπομπές: Οι κινητήρες DFI παράγουν γενικά χαμηλότερες εκπομπές λόγω της πιο αποδοτικής καύσης.
Συνοπτικά, το EFI χρησιμοποιείται ευρέως και προσφέρει εξαιρετικό έλεγχο καυσίμου και αποδοτικότητα, ενώ το DFI είναι πιο προηγμένο,παροχή καυσίμου απευθείας στον θάλαμο καύσης για βελτίωση των επιδόσεων και μείωση των εκπομπών.
Μπορούμε να προμηθεύσουμε κι άλλες σωλήνες καυσίμου
| Απαγόρευση | Κάμινς | Daewoo/Doosan |
| Ε3204 | 4ΒΤ 3.9 | DE12 |
| Ε3304 | 6ΚΤ | DB58 DH220-5 |
| Ε3306 | 6CT 8.3 | DB58 DX225 |
| Ε3406 | Β3.3 | DE08 |
| C4.2 | ISL9.5 | D1146 |
| C4.4 ΔΕΧ | QSB5.9 | DL06 |
| C4.4 ΕΤΕ | QSC8.3 | DL08 |
| C4.4 Φορέας τροχών | ||
| C6.4 | ||
| C6.6 | Χίνο | Γιάνμαρ |
| C7.1 ΔΕΧ | J05E | 4TNV88 |
| C7.1 ΕΤΕ | J08 | 4TNV98T |
| C9.3 | ||
| S4K | ||
| S6K |
| - Επικεφαλής. | Μέρος αριθ. | Αριθμός | Ονομασία των εξαρτημάτων |
| 1 | 6I-0260 M | [3] | Δοκιμαστική συσκευή |
| 2 | 124-3815 Μ | Επικεφαλής [1] | Δοκιμαστική μονάδα |
| 3 | 140-8714 | Επικεφαλής [1] | ΚΛΙΠ |
| 4 | 169-5326 | Επικεφαλής [1] | ΕΠΙΤΡΟΠΟΙΗ ΤΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΟΙΗΣ (καύσιμο) |
| 5 | 425-7107 | Επικεφαλής [1] | ΠΑΜΠΑΣΙΑ ΓΕΡΙΑΣ-ΚΑΥΡΙΟΥ (68-ΔΟΝΤΑ) |
| 6 | 230-8995 | Επικεφαλής [1] | ΤΟΥΜΕΣ ΑΣ (CYL αριθ. 1) |
| 7 | 230-8996 | Επικεφαλής [1] | Τύπος AS (CYL αριθ. 2) |
| 8 | 230-8997 | Επικεφαλής [1] | Τύπος AS (CYL αριθ. 3) |
| 9 | 230-8998 | Επικεφαλής [1] | Τύπος AS (CYL αριθ. 4) |
| 10 | 323-5102 | [4] | ΑΤΟΜΙΖΕΣ ΑΣ |
| (Κάθε ένα περιλαμβάνει) | |||
| 10Α. | 140-8718 | Επικεφαλής [1] | ΠΛΥΤΑΡΙΑ |
| 10Β. | 275-1038 | Επικεφαλής [1] | Επικεφαλής |
| 11 | 232-1328 | Επικεφαλής [1] | ΚΓΠ |
| 12 | 232-1793 | Επικεφαλής [1] | ΚΑΒΑΛΟ |
| 13 | 232-1794 | [3] | ΣΥΡΙΖΑ |
| 14 | 232-2725 | Αριθμός: | ΚΛΙΠ |
| 15 | 232-2726 | Επικεφαλής [1] | ΚΛΙΠ |
| 16 | 232-3126 | Επικεφαλής [1] | ΚΛΙΠ |
| 17 | 232-3149 | [3] | ΠΛΗΤΙΚΟ (8,35X16.85X1,55 mm THK) |
| 18 | 232-3274 Μ | [4] | Δοκιμαστική συσκευή |
| 19 | 238-8671 | [4] | ΚΛΑΜΠ-ΙΝΕΞΤΟΡ |
| 20 | 240-5571 | Επικεφαλής [1] | ΚΑΡΑΤΗ |
| 21 | 272-2223 | Επικεφαλής [1] | ΕΠΙΤΡΟΠΟΣ ΓΓ-ΚΥΡΙΣΤΟΡΟΣ |
| 21Α. | 241-4288 | [4] | Επικεφαλής |
| 21Β. | 241-4291 | Επικεφαλής [1] | ΣΥΡΙΖΑ |
| 22 | 323-5101 Y | Επικεφαλής [1] | ΠΑΜΠΗ GP-ΕΝΤΕΣΗΣ καυσίμου |
ΣΥΜΕΧΩΝΕΣ ΤΑΜΠΑ:
Δείξεις προϊόντων:
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
